Calendrier 2021

A PROPOS
BELGIANS ON QUOI ???
BelgiansOnTRACK!!! Mais pourquoi le BOT? Parce que nous sommes des passionnés d'automobile? Pas seulement...
Parce que nous sommes convaincus que la vitesse et la science des trajectoires ne représentent pas une finalité mais l'assurance d'une meilleure maîtrise de son véhicule dans toute circonstance, pour sa propre sécurité, et pour celle de tous les usagers de la route? Aussi! Mais ce n'était pas encore suffisant...
Parce qu'une passion ne peut se partager qu'entre passionnés? Vous!
Et bien oui, c'est pour toutes ces raisons que nous avons créé BelgiansOnTrack… Et pas seulement pour les belges, bien entendu!
L'engagement à nos évènements implique le respect des conditions suivantes
CONSIGNES
Tout ce que vous devez savoir
CONSEILS
AVANT LE DÉPART
Surveillez les niveaux de liquides (eau, huile, freins), vérifiez qu’il n’y a pas de fuites / pertes. Prévoyez éventuellement un bidon d'huile si vous savez que votre moteur est un peu "gourmand".
Surveillez l’état d’usure des pneus.
Surveillez l’état d’usure des plaquettes de freins (prévoyez éventuellement un jeu de plaquettes de rechange!)
PNEUS
Surveillez régulièrement la pression de vos pneus, même « à chaud », après les runs (il est normal que la pression des pneus chauds soit supérieure de ~400gr à la pression à froid). Il y aura sur place (et sur demande) de quoi ajuster la pression de vos pneus. N’hésitez pas à jouer avec de légères différences de pression avant/arrière pour ajuster les comportement sous-/sur-vireur de la voiture
SUR CIRCUIT
Si votre moteur a tendance à consommer de l’huile, surveillez le niveau en cours de journée et faites l'appoint si nécessaire.
Si il devait vous arriver de sortir de la piste pour atterrir dans un bac à gravier, rentrez immédiatement aux stands pour « nettoyer » la voiture : des graviers gigotant dans le compartiment moteur peuvent faire des dégâts !
SUR PLACE
Qui veut aller loin ménage sa monture : prenez le temps de faire un tour de chauffe et au moins un tour de refroidissement lors de chaque run, surtout sur un circuit comme celui d’Abbeville par exemple, très typé « sprint ». Ne perdez pas non plus de vue, au cours de la journée, que votre voiture devra (peut-être) vous ramener chez vous le soir, avant toute intervention mécanique éventuelle !